Annonces vocales dans les rames de métro : STOP !

De nombreux voyageurs se plaignent des annonces vocales diffusées dans les rames de métro, jugeant inutile (et par là-même agaçant, exaspérant), qu’on leur énumère, deux fois par station, le nom de chaque station située sur leur - parfois long - trajet.

En effet, pour qu’elles soient audibles, et donc efficaces dans un environnement déjà particulièrement bruyant, ces annonces sont nécessairement diffusées à un volume sonore important, supérieur à celui de la rame entrant en station, supérieur au bruit des freins et des essieux, soit entre 70 et 80 décibels selon les lignes.
Sur l’échelle des décibels, un tel volume sonore est classé « fatigant ».
C’est du bruit, que l’on ajoute au bruit.

Face à cette nuisance nouvelle, les usagers ne savent comment réagir.

Les conducteurs prétendent n’avoir aucun contrôle sur ces annonces.
La direction de la RATP se retranche derrière l’accessibilité des transports en commun aux personnes handicapées, aux aveugles en l’occurrence.
Or, bien que l’accessibilité soit une préoccupation tout à fait légitime, il est anormal qu’elle se concrétise par la mise en place de dispositifs qui vont à l’encontre de la tranquillité de l’ensemble des voyageurs.
A des problèmes précis, il convient d’apporter des solutions ciblées et adaptées.

De ce point de vue, la RATP ferait bien de s’inspirer du système mis en place par la mairie de Paris sur les feux tricolores :
Ces derniers sont en effet munis de petits boîtiers (beiges), où un bouton poussoir permet de déclencher une annonce vocale, composée de la couleur du feu piéton et du nom des rues adjacentes.
Les aveugles disposent ainsi des informations nécessaires à leur confort et à leur sécurité.
Et lorsque personne n'actionne le système, celui-ci reste silencieux, et ne diffuse pas à la cantonade une information d’autant plus gênante qu’elle est inutile.

Dans l’attente que la RATP comble son retard sur la mairie de Paris, pour les lignes où les annonces vocales sont déjà en place, la solution suivante, simple et économique, puisque ne nécessitant pas d’équipements nouveaux, pourrait être adoptée :

Une rame est constituée de cinq voitures.
Les annonces pourraient être diffusées dans la première et la dernière voiture (celles avec cabine de conduite, pour prendre en compte les problèmes de composition des trains et de retournement aux terminus).
Les voyageurs auraient ainsi le choix.
Ceux qui estiment que ces annonces leur sont utiles, se rendraient dans les voitures où elles sont diffusées.
Ceux que ces annonces exaspèrent, se rendraient dans les voitures où elles ne le sont pas.

C’est une proposition réaliste, respectueuse de chacun, et facile à mettre en œuvre.
Mais il faudra sans doute un peu de temps pour convaincre la RATP, soumise aux pressions de certaines associations lobbyistes qui siègent dans ses commissions.
C’est pourquoi il est important, si vous adhérez à cette proposition, de vous manifester dès à présent, en imprimant la présente page et en la déposant au guichet de votre station habituelle.